活塞压力计的精度等级要高于你实验测量的精度等级。

活塞压力计的精度分为0.05级、0.02级、0.01级和0.005级。

压力计:测量流体压力的仪器。通常都是将被测压力与某个参考压力（如大气压力或其他给定压力）进行比较，因而测得的是相对压力或压力差。

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应

性能特点：

△活塞在起始量程测量延续时间，各项指标完全符合JJG59-2007 《活塞式压力计》、JJG99-2006《砝码》、国家计量检定规程。

△活塞和活塞筒经精工研磨，其圆度误差和间隙极小，因而极大的提高活塞转动延续时间，也就相应减小活塞下降速度，提高活塞鉴别力。

△两个被检表接头处设计有两个截止阀，截止阀能及时关闭被检系统之间的压力。由于活塞式压力计在加减砝码时，必须减压将活塞降下来，而被检精密压力表、压力变送器、传感器等和系统之间若不能被截止，表中的压力会随着活塞升降而升降，则考核不出被检表的回程误差，特意设计的压力转换阀，在关闭时，可不用砝码单独工作，即活塞压力计套子可作为压力泵或压力源独立使用。

△砝码已经进行压力形变系数和当地重力加速度的修正。

△可选配数字显示功能：温度、位移、时间、转速、压力等参数的数字显示；可选配电机，使活塞由电机带动旋转。

△测量范围：名义标称测量范围与实际测量范围一致。

△活塞系统可以方便拿出送检（不用携带沉重的主机台）

△可作为传递用检定活塞式压力计；也可高精度测试用。可配kg砝码和MPa砝码。

△加压系统先进，轻便耐用！

△砝码采用挂篮结构，重心低，稳定性极好。

△同时检定两只被检表，采用快速压力接头，绝无漏油现象

△每台均可应用户需要出具中国计量科学研究院或省市级计量研究院《检定证书》